Descrição do produto

A venda de gasolina com chumbo está proibida há bastante tempo e, nos últimos anos, também passou a ser adicionado bioetanol à gasolina. As designações atuais dos combustíveis são E5 e E10. É possível que a E5 venha a desaparecer no futuro, deixando a E10 como o único tipo de gasolina comummente disponível.

Esta não é uma boa notícia para os nossos automóveis clássicos. Muitos motores antigos necessitam do efeito protetor do chumbo e também não toleram uma percentagem elevada de bioetanol, como a existente na gasolina E10. Felizmente, existem soluções sob a forma de aditivos para combustível, como o substituto do chumbo aqui apresentado.

A gasolina com chumbo já não pode ser comercializada, mas sem a camada protetora de óxido de chumbo nas válvulas e nas sedes das válvulas, estes componentes podem sofrer um desgaste prematuro. Como consequência, a folga das válvulas diminui gradualmente até desaparecer por completo, podendo provocar válvulas queimadas. Especialmente nos motores fabricados antes de 1975, os materiais utilizados muitas vezes não eram suficientemente endurecidos para funcionar durante longos períodos sem a proteção proporcionada pelo chumbo. Por outras palavras, se tanto o seu Volkswagen como o respetivo motor foram fabricados depois de 1975, pode geralmente utilizar gasolina sem chumbo (com um índice de octanas de 87 ou superior) sem problemas, desde que o motor seja compatível com o combustível utilizado. Se o seu Volkswagen for anterior a 1975, é aconselhável adicionar um substituto do chumbo para proteger as válvulas e as respetivas sedes contra reparações dispendiosas ou até uma reconstrução completa do motor.

O substituto do chumbo é fornecido numa prática embalagem flexível de 1000 ml, suficiente para tratar 450 litros de gasolina. Este aditivo substitui eficazmente a função protetora do chumbo na gasolina sem chumbo e protege as sedes das válvulas contra o desgaste. Contém também lubrificantes para a parte superior dos cilindros e agentes de limpeza para os injetores. Estabiliza o combustível, melhora a combustão e proporciona uma lubrificação adicional de todo o sistema de alimentação de combustível.

Nota: Se as cabeças dos cilindros tiverem sido reconstruídas depois de 1975 e tiverem sido instaladas sedes de válvulas endurecidas, geralmente não é necessária proteção adicional com substituto do chumbo. Se não tiver a certeza, é aconselhável adicionar um substituto do chumbo. O aditivo aqui apresentado foi desenvolvido para proteger as válvulas e as respetivas sedes. Se o veículo estiver equipado com um catalisador, consulte sempre as especificações do produto para confirmar a compatibilidade.

Consulte também os separadores abaixo para descobrir alternativas e peças relacionadas. Aqui encontrará muitos outros aditivos para combustível.