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Se as suas pinças começarem a verter líquido dos travões ou se os pistões estiverem presos, pode comprar pinças novas. Mas se o desgaste do pistão e da parede interior da pinça estiver dentro dos limites, a revisão é a solução mais óbvia.

Notas:
- Se não houver fugas entre as duas metades da pinça (se a pinça estiver em duas peças), também não as separe. Se uma fuga o exigir, mande verificar se as duas metades estão planas e, se necessário, aplaine-as.
- Os canais de óleo entre as metades da pinça (se existirem) são vedados com anéis de borracha. Nunca utilizar anéis universais, mas apenas os previstos para o efeito. Estes anéis não fazem parte dos kits de revisão, se precisar deles, deve encomendá-los adicionalmente (ver separador opções).
- Só é possível retirar os pistões com pressão de ar. Não utilize uma chave de fendas e um martelo, pois isso só irá danificar o pistão. No caso de pinças de dois pistões, certifique-se de que aperta um pistão (por exemplo, com uma braçadeira de mangueira) e aplica pressão de ar na mangueira ou na ligação da linha de travão. O pistão que não estiver apertado soltar-se-á. Assim que um pistão for retirado, vede o orifício com um pano e coloque uma braçadeira para evitar perder a pressão de ar necessária para retirar o outro pistão. Utilize pasta de montagem de cilindros de travão (listada no separador de opções) no pistão, no interior da pinça e nos vedantes à volta do pistão e volte a colocá-lo no lugar.

Todos os kits de revisão de pinças são fornecidos para a revisão de uma pinça.

Nota: A marca da pinça e a forma das pastilhas de travão devem corresponder. Muitas vezes, foi montada uma pinça de uma marca diferente e o ano de fabrico já não corresponde.