Descrição do produto

A barra estabilizadora liga as suspensões esquerda e direita. Deve evitar que o chassis tombe nas curvas.

Todos os modelos VW estão equipados com uma barra estabilizadora como parte da suspensão dianteira e, como opção, pode também montar uma barra estabilizadora na traseira (ver o separador de peças relacionadas).

Esta barra oscilante é uma espécie de barra de torção, que se torce se uma roda sair mais do que a outra, e está equipada com borracha na suspensão. Em alguns modelos, é montada adicionalmente no chassis, também com borrachas.

Se as borrachas se desgastarem ou secarem, a barra pode rodar. No pior dos casos, ouve-se um ruído de metal contra metal, que deve ser evitado substituindo atempadamente as borrachas e/ou os suportes. Durante a inspeção anual do automóvel, tudo deve estar em ordem.

Quanto mais conduzir em estradas más, mais rapidamente se desgastam. Mas mesmo nos automóveis com poucos quilómetros, as borrachas podem partir-se, pois estão frequentemente desidratadas. As borrachas nas quais a barra oscilante está suspensa têm várias funções: por um lado, servem de ponto de articulação flexível e, por outro, absorvem as vibrações da suspensão para melhorar o conforto do automóvel.

Para alterar as características de manuseamento e condução de um automóvel, é frequente ver o proprietário ou um tuner montar uma barra estabilizadora mais rígida em combinação com borrachas de uretano. Estas borrachas mais duras reduzem o conforto da suspensão, mas proporcionam uma condução mais direta. Consulte o separador de peças relacionadas para ver as possibilidades para o seu Volkswagen.

As peças aqui listadas aplicam-se apenas à barra estabilizadora original e são fornecidas de forma diferente para cada modelo, em conjuntos completos para ambos os lados, em conjuntos para cada lado ou todas as peças sobresselentes.

Para o Volkswagen Carocha VW 1200, VW 1300 e VW 1500 e o Karmann Ghia, os kits para os anos posteriores a 1965 também estão disponíveis numa alternativa mais barata (qualidade B, listada no separador de alternativas) onde a flexibilidade de montagem e a escolha do material fazem a diferença. Para estes modelos, existem também braçadeiras montadas com parafuso e porca, uma versão melhorada em comparação com a original que pode suportar forças mais elevadas.

Para o Carocha 1302 e 1303, estão disponíveis borrachas de uretano. As referências a estas alternativas estão listadas no separador de alternativas.