Os faróis amarelos foram introduzidos em França muito antes da Segunda Guerra Mundial, para que as tropas locais pudessem distinguir facilmente os carros dos seus próprios cidadãos dos carros do inimigo.
Aparentemente, ninguém pensou que aqueles pequenos pontos amarelos à distância seriam alvos muito precisos para o inimigo.
Apesar deste fracasso, os franceses mantiveram teimosamente esta medida de trânsito mesmo depois da guerra. Oficialmente, porque a luz amarela era menos ofuscante para o tráfego em sentido contrário do que a luz branca, mas ao mesmo tempo menos intensa e, portanto, menos iluminadora em condições nocturnas normais.
Não é de estranhar que, numa Europa cada vez mais aberta, os estrangeiros se queixem cada vez mais de conduzir à noite em França e de achar perigoso devido à iluminação insuficiente dos veículos locais. Assim, em 1994, a Comissão Europeia decidiu, no âmbito da homogeneização dos mercados, autorizar apenas os faróis brilhantes.
Os nossos Volkswagens destinados ao mercado francês foram igualmente equipados com faróis amarelos, autorizados em toda a Europa até 1994. Devido ao seu aspeto distintivo e às vantagens de uma iluminação mais silenciosa, os faróis amarelos também se tornaram uma tendência nos nossos Volkswagen, onde é aceite uma emissão de luz reduzida.
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