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Para reduzir ao máximo o ruído do motor, o compartimento do motor do Volkswagen Carocha e do Karmann Ghia foi equipado com placas de isolamento.

Devido ao desenvolvimento do calor e da idade, estas placas deformam-se ou partem-se em pedaços quando são removidas ao longo do tempo. Verifique regularmente o estado do isolamento. Não seria o primeiro a ver a placa de isolamento traseira ser sugada pela ventoinha de arrefecimento e cortar o arrefecimento e, consequentemente, um motor sobreaquecido ou uma reparação dispendiosa do motor.

Certifique-se de que fixa os novos painéis de isolamento à parede traseira com os grampos existentes e, se necessário, fixe-os mais firmemente com parafusos parker nos locais onde os grampos faltam ou se partiram.

Estas placas de isolamento de qualidade A são praticamente idênticas às originais em termos de ajuste e aparência, apenas a escolha do material é diferente. No material original foram utilizadas substâncias que podem ser perigosas para a saúde, pelo que estas novas placas de isolamento são uma substituição moderna em que o aspeto foi o mais aproximado possível. A vantagem é que o valor de isolamento aumentou em comparação com o original.

Continua a ser necessário fazer os orifícios para a cablagem e para um eventual conetor de diagnóstico montado, exceto no caso dos Volkswagen Carochas até 7/1955, em que os recessos adequados já estão presentes.

Atenção! A montagem correcta só é possível com um motor desmontado. Se o motor estiver integrado, não é possível alcançar corretamente todos os pontos de montagem e muito menos apertá-los, se necessário