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Se o seu Volkswagen estiver equipado com travões de tambor e o veículo continuar a puxar para o lado durante a travagem, apesar de os calços dos travões estarem corretamente ajustados e os cilindros e mangueiras dos travões estarem em bom estado, substitua os calços dos travões. O nosso Volkswagen é muito sensível a esta situação, nomeadamente devido ao baixo peso à frente.

Verifique atempadamente se os calços de travão têm a espessura correcta - pode encontrar esta informação no livro de oficina do seu Volkswagen - e substitua-os se tiverem uma espessura inferior à mínima. É aconselhável substituir todas as peças de montagem ao mesmo tempo (ver separador "Opções"). Se o veículo não tiver um sistema de regulação automática dos travões, as maxilas de travão devem ser reajustadas premindo o pedal do travão algumas vezes e, em seguida, utilizando uma chave de fendas através dos orifícios de inspeção das guarnições de travão para rodar as engrenagens de regulação (primeiro rode as maxilas de travão contra o tambor do travão e depois 2 ou 3 dentes para trás).

Os calços de travão aqui indicados são de qualidade comparável à dos originais. O conjunto mais popular também está disponível numa versão económica (qualidade B), que pode encontrar no separador "alternativas".

Dica: o pó dos travões acumula-se na sapata do travão. Ao lixar a parte superior e inferior do calço do travão nas laterais, evita-se que o pó do travão se acumule e, por isso, não acaba entre o calço do travão e o tambor do travão. O excesso de pó de travão torna os calços de travão mais suaves. Se garantir que isto acontece o menos possível, não só pode fazer mais com os seus calços de travão, como também o efeito de travagem é influenciado positivamente. Alguns veículos de qualidade A