Product description

Até 1965, a cablagem dos faróis era fixada numa ficha de baquelite que era pressionada sobre a tomada do farol.

Este sistema revelou-se sensível à humidade e a Volkswagen substituiu-o mais tarde por um conetor de plástico. Com esta última versão, acontece frequentemente que toda a caixa da ficha é cortada da cablagem e montada de novo depois, devido à falta de conhecimento. É claro que não deve ser assim, isso é pedir para ter problemas.

Utilizando uma pequena chave de fendas para pressionar a ponta da ficha, pode retirar facilmente a ficha da caixa. Depois, volte a dobrar o gancho e empurre-o para dentro da caixa até encaixar no lugar.

Quando tudo estiver cortado, terá de montar novas fichas, precisará de uma ferramenta de engaste especial que possa lidar com terminais de cabos dobrados. Nem toda a gente tem esse alicate na sua caixa de ferramentas e comprá-lo especialmente é bastante caro, especialmente porque os conectores dobrados só se encontram nos faróis.

Mas para todos os problemas há uma solução com estes conectores que têm 29 cm de cablagem. Comprimento suficiente para os colocar no interior e, em seguida, ligá-los à cablagem existente com um conetor de pino plano (apresentado no separador das opções).

Para os anos até 1965 é muito mais fácil, se os conectores de baquelite estiverem rasgados ou os contactos estiverem corroídos, pode facilmente substituí-los, estas substituições são uma reprodução idêntica do original.