Product description
Após a fundição do bloco do motor, da cabeça do cilindro e do coletor de admissão, devem ser efectuadas várias operações durante as quais é necessário fazer aberturas que são depois fechadas com tampões.
Para além do facto de os orifícios terem de ser fechados, estes tampões têm outra função importante: se o líquido de arrefecimento congelar, o bloco do motor, a cabeça do cilindro ou qualquer outra peça através da qual o líquido de arrefecimento flui, partir-se-ão devido à expansão. O tampão é agora o ponto fraco e será empurrado para fora, pelo que só terá de colocar um tampão novo e os danos serão limitados.
Se houver uma fuga à volta da tampa ou se esta estiver enfraquecida pela ferrugem, terá de a substituir. O tampão é uma fração maior do que o orifício a que se destina e, por isso, aperta, pelo que deve ser cuidadosamente batido ou, se possível, pressionado.
Motores WBX
2 peças na cabeça do cilindro, 24,0 mm
3 peças no coletor de admissão, 24,0 mm
Motores a gasóleo
4 peças no bloco do motor, 36,6 mm
número diferente na cabeça do cilindro, 24,0 mm
Ficha de núcleo
14 unidades em stock
1,50 € (Par)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua: cylinder head e inlet manifold
Diesel motores: cylinder head
Especificações
| Número Paruzzi | 74971 |
|---|---|
| Original VW number | N0119142 |
| Marca | Paruzzi |
| Diâmetro | 24 mm |
| Freight | Não |
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- Aplicável em Vanagon/T25
- Número Paruzzi: 51650
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incl. vat