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O arrefecimento do motor arrefecido a ar não pode ser impedido de forma alguma. Apesar do facto de o compartimento do motor estar selado na maioria dos casos, ainda acontece regularmente que um pedaço de isolamento solto do motor seja sugado contra a caixa de refrigeração, resultando em danos graves no motor. Ao longo dos anos, já retirámos todo o tipo de coisas da ventoinha de arrefecimento, sendo que um pano de limpeza perdido é o ponto número um. Para evitar que isto aconteça, os motores do Tipo 1 equipados com uma caixa de arrefecimento sem uma caixa de arrefecimento de óleo externa (ou seja, motores de entrada única) podem ser equipados com uma rede de ventoinha adicional que é montada na parte de trás da caixa de arrefecimento com uma braçadeira. Esta rede de ventilação é especialmente importante em Baja e Buggy (onde o compartimento do motor não é fechado), pois a possibilidade de peças indesejadas serem sugadas para a caixa de arrefecimento durante a condução é maior do que se pensa. Quando desenvolveu o motor Tipo 4, a Volkswagen incluiu de série uma rede de ventilação para proteger o motor e os dedos do mecânico. Em muitos motores de tipo 4, esta rede foi deformada ou retirada ao longo dos anos. O nosso conselho: certifique-se de que está bem protegida e instale uma nova rede da ventoinha. A rede da ventoinha para o motor de tipo 1 é completamente cromada, de modo que, quando a parte traseira do motor é visível, contribui para um motor bem acabado. Para os motores de tipo 4, é semelhante à original, feita de plástico preto.

#2230 serve :
- Motores tipo 1 de agosto de 1964 a julho de 1970, com exceção dos motores de 30 cv
- Caixa de arrefecimento Ram Flow (#2200)
- Todas as caixas de arrefecimento convexas oferecidas por nós sem caixa de arrefecimento do óleo (#2202) (#2204) (#2219) (#2233)

#O nº 42230 serve para :
- Motores tipo 4