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A parte central do chassis, vulgarmente designada por túnel, é um espaço fechado e, por onde passam cabos e tubos, está fechada com borracha, pelo que se recomenda uma inspeção regular para verificar se tudo está bem vedado.

Desde 1967, a Volkswagen dotou o túnel de um orifício para evacuar a água de condensação e os salpicos de água, que poderiam entrar no túnel através de uma borracha mal vedada. Para garantir que apenas a humidade possa sair, é montada uma tampa especial de tule ou de borracha prensada com uma pequena abertura no orifício de drenagem. No entanto, é necessário verificar e limpar este tule sempre que se efectua uma manutenção para evitar que fique entupido.