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A potência de uma bobina de ignição diminui ligeiramente com a idade. As nossas bobinas de ignição produzem uma tensão secundária mais potente, pelo que não só é necessária a substituição da bobina de ignição no caso de uma bobina de ignição defeituosa, como também a substituição de uma bobina de ignição antiga que ainda esteja em condições de funcionamento garante uma faísca mais potente nas velas de ignição.

Atenção: existe uma diferença entre as bobinas de ignição para a ignição convencional (pontos de contacto) e para os motores equipados com ignição eletrónica de fábrica. Uma bobina de ignição destinada à ignição convencional não pode ser utilizada em motores com ignição eletrónica. Os motores equipados com ignição eletrónica ou ignição 123 são excepções a esta regra e continuam a utilizar uma bobina de ignição destinada à ignição convencional.

Nota sobre as bobinas de ignição cheias de óleo :

Uma bobina de ignição cheia de óleo, como o nome sugere, é preenchida com um óleo especial de isolamento e arrefecimento. Este óleo assegura que os enrolamentos internos da bobina de ignição permaneçam devidamente arrefecidos e isolados eletricamente. A posição de instalação é, por isso, muito importante.

Quando uma bobina de ignição cheia de óleo é montada verticalmente, o óleo está no sítio certo dentro da caixa. O calor gerado durante o funcionamento pode ser dissipado de forma óptima e os componentes eléctricos permanecem totalmente imersos no óleo. Isto assegura uma ignição estável, uma vida útil mais longa e evita danos internos.

No entanto, se a bobina for montada horizontalmente ou em ângulo, o óleo pode deslocar-se. Isto pode fazer com que partes das bobinas internas fiquem secas, resultando num arrefecimento insuficiente da bobina. Isto pode levar a sobreaquecimento, perda de potência, falhas de ignição e, no pior dos casos, a uma bobina defeituosa. Uma instalação incorrecta pode também provocar fugas de óleo.

É por isso que todos os fabricantes recomendam que as bobinas cheias de óleo sejam sempre montadas na vertical, mesmo que não seja o caso do original. Isto garante que a bobina continua a funcionar de forma fiável e mantém a sua vida útil máxima.