Descrição do produto

A barra estabilizadora liga a suspensão das rodas esquerda e direita. O seu objetivo é evitar que a carroçaria balance nas curvas.

Todos os modelos estão equipados com uma barra de mola que faz parte da suspensão dianteira e traseira. Esta barra é uma espécie de barra de torção que se torce se uma roda afundar mais do que a outra. Está montada na suspensão (no braço de suspensão) e é suspensa em borracha. Também está montada em borracha no local onde está ligada à carroçaria.

Se a borracha se desgastar ou secar, a barra oscilante pode fazer barulho nessa zona. Pode continuar a conduzir, mas se as borrachas estiverem completamente gastas, ouvirá um som de metal contra metal e a suspensão ou a barra oscilante podem ficar permanentemente danificadas.

Com cada movimento da suspensão, a barra oscilante desloca-se nas suas borrachas e, quanto mais conduzir em pisos de má qualidade, mais rapidamente estas se desgastam. Mas também em carros antigos com poucos quilómetros, as borrachas podem partir-se e, por isso, são frequentemente secas.

As borrachas em que a barra estabilizadora está suspensa têm várias funções. Por um lado, servem de ponto de articulação flexível e, por outro, absorvem as vibrações da suspensão, melhorando assim o conforto no automóvel.

O Volkswagen Vanagon tem, em comparação com todos os outros Volkswagens clássicos, uma construção mais complexa, a suspensão estabilizadora é composta por mais borrachas e peças sobressalentes. Em vários separadores da nossa loja online, pode encontrar todas as outras peças disponíveis para o estabilizador, no caso de precisar de substituir outras peças ou renovar o conjunto.

Nota: Em algumas peças, é mencionado um código M (código de opção), estas peças são aplicáveis se esta opção estiver presente.

M136: Equipado como ambulância
M325: Carga admissível sobre o eixo dianteiro 1,2 toneladas
M384 : Carga admissível sobre o eixo traseiro 1,4 ton

Em caso de dúvida sobre a presença desta opção, verificar a espessura da barra estabilizadora (indicação do diâmetro interior)