Se o motor tiver ficado preso, haverá muitos danos internos, o radiador de óleo não pode ser reutilizado, há uma boa probabilidade de ainda existirem resíduos de metal no radiador de óleo.
Se o fizer de qualquer forma, é muito provável que as partículas de metal remanescentes causem danos significativos no motor e terá de começar do zero. Isto seria desproporcionado em relação ao custo de um radiador de óleo novo. Além disso, um radiador de óleo usado ou revisto é fortemente desaconselhado, pois normalmente não se conhece o historial desta peça e o risco que se corre é demasiado elevado.
Nos motores arrefecidos a ar, o radiador de óleo é uma das peças mais importantes, pois assegura o arrefecimento do motor. Com um motor arrefecido a água, a situação é um pouco diferente, pois o radiador de óleo é utilizado como permutador de calor e apenas em alguns Waterboxers de 2100 cc e em todos os motores a diesel.
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