Hvis du har en oljepumpe med høyere gjennomstrømningshastighet, må også oljetrykkstempelet/stemplene tilpasses. Denne monteringen erstatter den originale fjæren og stempelet i bunnen av motorblokken (store spaltebolter), og øker oljetrykket for bedre lagersmøring og oljekjølerdrift.
Frem til 7/1969 er det bare én spaltebolt, deretter er det to. For eldre motorer brukes den lange fjæren og det "soppformede" stempelet.
Forsiktig! Stempelet må gli uten friksjon i veivhuset, hvis dette ikke er tilfelle, må du etterbehandle stempelet med fint sandpapir. Hvis stempelet setter seg fast, kan det få alvorlige konsekvenser for oljetrykket i veivhuset. Oljetrykkavlastningsenheten med to oljetrykkstempler består av den lange fjæren med det "soppformede" stempelet på remskivesiden og den korte fjæren med det normale stempelet på svinghjulssiden. For å fjerne stempelet fra veivhuset uten å skade det, kan du få et spesialverktøy for dette formålet, det anbefales å bestille det direkte (nevnt i fanen "Alternativer").
Også tilgjengelig som en Second chance-delDel med en ny sjanse
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet