Produktbeskrivning
Ett dubbelbromssystem är mycket säkrare än det gamla enkelbromssystemet. Om bara en bromsledning läcker slutar hela bromssystemet att fungera.
Med ett dubbelbromssystem gör en bromskrets fortfarande sitt jobb, även om det inte är optimalt, men du kan nå vägrenen på ett säkert sätt.
För en Bubbla, en Karmann Ghia och en VW Typ 3 är det enkelt att byta från ett enkelt till ett dubbelt bromssystem. Det är bara att byta huvudcylinder, bromsvätskebehållare och bromsledningar, så är det klart.
För en buss är det lite annorlunda, eftersom huvudcylindrarna inte har samma passform. Med denna konverteringssats har du alla möjligheter att utrusta din T1 bus med ett dubbelt bromssystem med hjälp av en eftermonterad huvudcylinder.
Så förutom denna konverteringssats behöver du fortfarande rätt huvudbromscylinder för en VW-buss från augusti 1970 till juli 1979, som ursprungligen var avsedd för servobromsar.
Detta påverkar naturligtvis originaliteten hos din T1 bus, men montera inte heller säkerhetsbälten - de var inte standard på den tiden. Låt oss vara ärliga, vad är viktigast, en buss med ett säkert bromssystem som inte ens är synligt från utsidan, eller en 100% originalbuss vars passagerare du vet inte transporteras på säkrast möjliga sätt?
Konverteringssats från enkel- till dubbelbromssystem
20 stycken i lager
1 168,86 kr (Per sats)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17 (CET).
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Buss till och med 7.1966
Notera:
Använd även master cylinder # 21208
| Tillverkare | Custom & Commercial |
|---|---|
| Tillverkarens adress | Unit 11 Bookham Industrial Estate, Church Road, KT23 3EU, Great Bookham, Surrey, United Kingdom |
| Tillverkarens kontaktuppgifter | +441372 451 421 |
| EU-representant | Paruzzi BV |
| EU-representantens adress | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| EU-representantens kontaktuppgifter | sales@paruzzi.com |
| Ursprungsland | XU |
Specifikationer
| Paruzzi nummer | 21213 |
|---|---|
| Märke | OEM |
Dela via:
- Gäller för Buss 8.1970 till och med 7.1979 med servobromsar LHD
- Paruzzi nummer: 21208
- Original VW-nummer: 211611021AA
113 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för stock applications
- Paruzzi nummer: 50100
123 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för heavy duty applications
- Paruzzi nummer: 50105
- Original VW-nummer: B000700A3, B000200, B00060010
194 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för Bubbla: | alla modeller 8.1966 till och med 7.1971 | VW1200 med en FAG Master cylinder 1.1978 och senare | Karmann Ghia: | 8.1966 till och med 7.1971 | Buss 8.1966 till och med 7.1979 | Type 3 med skivbromsar: | till och med 7.1971 | 8.1971 och senare endast fram sida | Type 181 till och med 7.1972
- Paruzzi nummer: 4200
- Original VW-nummer: 211611817A, 311611817
51 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för lagerapplikation för: | Buss till och med 7.1967 utom Benelux modeller (M172) | direct install till a dubbla circuit master cylinder för: | Bubbla VW 1200, VW 1300 och VW 1500 | Karmann Ghia | Type 181
- Paruzzi nummer: 21281
- Original VW-nummer: 211611313E
Ej i lager
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för Buss: | till och med 7.1967 med en dubbel bromskrets | 8.1967 till och med 7.1979 med en FAG master cylinder
- Paruzzi nummer: 24203
- Original VW-nummer: 211611195B
2 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.