Ce levier est situé au début de la boîte de vitesses et relie la tige de changement de vitesse, qui provient du tunnel du châssis, à la boîte de vitesses. En raison de sa forme particulière, ce levier est plus communément appelé "crosse de hockey".
Lorsque ce levier est usé, il crée un jeu excessif entre les vitesses. En cas de changement de vitesse rapide ou d'erreur de manipulation, le levier sort de l'arbre de transmission, ce qui rend les changements de vitesse impossibles. Un second problème, encore plus courant, est une crosse de hockey déformée, qui ne peut se produire que si la boîte de vitesses est tombée sur le nez ou a subi un choc violent.
Outre la version identique à l'original, il existe également une version renforcée. Cette version renforcée n'est pas seulement destinée aux voitures que l'on retrouve sur les circuits ou sur les terrains accidentés, elle est également recommandée pour les amateurs de week-end qui font des balades occasionnelles. Dans ce cas, les risques de problèmes avec votre levier de vitesse sont quasiment nuls, et si vous faites une révision, c'est un petit effort de le remplacer en même temps.
Les leviers de vitesse autres que ceux mentionnés ici peuvent être trouvés dans l'onglet "alternatives".
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