Le tube extérieur de la colonne de direction quitte la carrosserie par un joint en caoutchouc qui empêche l'humidité de pénétrer à l'intérieur de votre VW. Une fois votre restauration terminée, vérifiez l'état du caoutchouc, s'il y a des fissures, il vaut mieux le remplacer. Il n'y a rien de si ennuyeux de découvrir après le montage que ce caoutchouc est usé.
Au sommet de l'enveloppe extérieure se trouve également un caoutchouc, ce caoutchouc n'est pas utilisé pour arrêter l'humidité mais pour monter la colonne de direction sans vibrations. Ce n'est pas le cas pour chaque année de construction ou modèle, mais lorsqu'il est appliqué, ce caoutchouc se trouve entre la colonne de direction et le support de suspension.
Pour le Combi Split Volkswagen, le caoutchouc supérieur est disponible séparément, mais aussi avec le boîtier, il n'arrivera pas souvent que le boîtier soit si usé qu'il doive être remplacé. La propreté d'un nouveau boîtier en peinture noire est souvent la raison pour laquelle son remplacement est souhaitable.
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