Le tube à vide qui va du servofrein au moteur est relié au moyen de douilles en caoutchouc pour obtenir une connexion étanche.
Dans le pire des cas, une fuite au niveau du servofrein peut même endommager le moteur, il est donc important que la perte de vide soit résolue le plus rapidement possible. Un problème courant est celui des connexions qui fuient lorsque les caoutchoucs de montage (douilles) ont séché et ne se ferment plus correctement. Si vous pressez le caoutchouc et que des fissures apparaissent, c'est un signe de déshydratation et un remplacement est nécessaire.
Pour les années ultérieures des Combi Volkswagen T3, cette douille a également été utilisée pour relier le tuyau de mise à l'air libre du réservoir d'essence au goulot de remplissage.
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