Ce caoutchouc garantit que l'arrivée à la fin de la pièce en question se fait en douceur.
Ce caoutchouc a été utilisé pour diverses applications sur le Combi Volkswagen et, dans de nombreux cas, il est manquant ou est devenu poreux, de sorte qu'il ne peut plus remplir sa fonction de butée en caoutchouc.
Sur le Combi Volkswagen T2 et son successeur, le T3, un seul caoutchouc est utilisé pour le dispositif d'arrêt de la porte coulissante. Sur les modèles très luxueux, un caoutchouc est également utilisé comme butée pour le marchepied automatique.
Sur le Combi Volkswagen T2 utilisé comme ambulance, deux caoutchoucs étaient utilisés pour l'arrêt des rails de brancardage.
Enfin, la même pièce en caoutchouc est utilisée pour le Combi VW T3 qui est équipé de freins assistés (servo) sur le pédalier. Le nombre de butée peut varier selon l'année de fabrication.
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