Nos Volkswagen refroidies par l'air sont équipées d'un système de refroidissement à air pulsé, par l'intermédiaire d'un système de tunnel, un ventilateur souffle l'air vers toutes les pièces à refroidir.
Il est important que l'air de refroidissement, une fois le travail terminé, quitte le compartiment moteur sans fuite. Si tel n'est pas le cas, l'air du compartiment moteur est chauffé, et c'est justement cet air que le ventilateur doit aspirer pour le refroidissement du moteur.
La tôle autour du radiateur d'huile est donc munie de joints d'étanchéité où le tunnel de refroidissement est monté contre l'autre partie de la soufflante et autour du tunnel à la sortie du compartiment moteur.
Ces joints sont souvent déshydratés de sorte qu'une étanchéité parfaite n'est plus possible, ne prenez pas de risques inutiles et remplacez les joints durcis ou partiellement pourris. Livré en kit de deux pièces.
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