Les boulons les plus importants des suspensions avant et arrière sont ceux des bras de suspension, et c'est là qu'ils sont montés sur le châssis.
Les bras se déplacent dans des coussinets vulcanisés, si l'on mesure trop de jeu, il faudra les extraire et les remplacer, ce qui devra arriver tôt ou tard avec chaque Volkswagen vieillissante.
Les boulons ne doivent pas présenter de rouille, la rouille volante n'est pas un problème qui peut être poncé, mais en cas de rouille incrustée, il est sage de remplacer les boulons.
Il s'agit de boulons 10.9 et identiques à l'original dans tous les détails, ils ont donc également un traitement Dacromet tel qu'appliqué par Volkswagen dans les années 1990 et encore aujourd'hui. Les boulons et écrous Dacromet sont plus résistants à la corrosion que les boulons et écrous galvanisés.
Note : L'onglet "options" indique les boulons pour les brase de suspension avant et arrière. Veuillez commander les options correctes pour l'application pour laquelle vous avez besoin de ces boulons.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen