Les fuites dans le système d'admission peuvent entraîner des dysfonctionnements gênants, parfois difficiles à détecter. Une dépression est créée et si une fuite se produit dans celle-ci, le moteur n'accélère pas correctement, tourne mal au ralenti ou tombe en panne spontanément.
Sur les moteurs Type 4 équipés d'un moteur à injection, il s'agit de brides d'isolation munies d'un joint d'étanchéité des deux côtés.
À l'origine, seules de nouvelles brides d'isolation munies de joints étaient disponibles chez Volkswagen. Aujourd'hui, nous procédons différemment : nous réutilisons les brides d'isolation et nous montons des joints libres au-dessus et au-dessous des brides. Si vos brides d'isolation ne sont pas fissurées, vous obtiendrez la même chose que ce que vous pouviez commander au concessionnaire à l'époque.
Remarque : Il est toutefois important d'éliminer tous les restes de matériau des anciennes brides avant de poser les nouveaux joints.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen