Ce caoutchouc d'arrêt est monté dans la plaque de ressort et il est destiné à limiter la course du ressort en cas de rebondissement profond. Sans ce caoutchouc, l'amortisseur pourrait frapper la plaque de ressort avec un coup, ce qui n'est pas bénéfique pour l'amortisseur et la jambe de force complète.
Le caoutchouc d'arrêt retient également le couvercle de l'amortisseur, ce qui lui permet de remplir deux fonctions.
Lors du remplacement des amortisseurs, il est conseillé de remplacer ce caoutchouc immédiatement, dans la plupart des cas le caoutchouc existant est arraché ou partiellement digéré.
Attention: Gardez à l'esprit que vous ne remplacez que le caoutchouc : sur les voitures jusqu'au 7.1973, la douille conique en acier reste souvent dans l'ancien caoutchouc lors du démontage, n'oubliez pas de la transférer !
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen