Vous avez cherché des pièces pour votre allumeur. Beaucoup d'allumeurs différents ont été utilisés au fil du temps, ils sont souvent interchangeables sur d'autres moteurs. L'allumeur installé dans votre Volkswagen n'est peut-être pas celui installé par l'usine. Si vous utilisez notre 'outil pour allumeur/distributeur', vous allez voir toutes les pièces disponibles pour l'allumeur installé dans votre VW.
La plupart des Combi Volkswagen ont commencé leur vie comme bêtes de travail, la plupart d'entre eux n'étaient pas bien traités. Surtout lorsque le Combi VW est entièrement chargé ou équipé d'une cloison, le moteur n'est plus audible, de sorte que le changement de vitesse peut être oublié et le moteur tourne à trop haut régime. Pour éviter que cela ne se produise, Volkswagen a pris des mesures à cet effet en équipant le rotor d'un limiteur de vitesse qui garantit que l'allumage est interrompu lorsque la vitesse maximale est atteinte.
Ils ont également été utilisés en usine pour la Coccinelle Volkswagen et la Karmann Ghia, mais seulement de façon sporadique. Si vous utilisez notre outil d'allumage en ligne, il est possible que le rotor avec limiteur de régime et la version standard soient tous deux représentés. Veuillez faire un choix réfléchi avec ou sans limiteur de régime.
Remarque : Veuillez noter qu'un rotor de 5 kilo-ohms ne peut être utilisé qu'avec un allumage conventionnel et que la version de 1 kilo-ohm ne peut être utilisée que pour les voitures qui ont été équipées d'un allumage électronique à l'usine.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen