Malheureusement, nous voyons encore régulièrement des écrous standard utilisés pour des applications qui nécessitent une dureté plus élevée.
Il est très imprudent de monter un écrou avec une dureté différente, Volkswagen l'a utilisé pour une raison, en fait, il peut être carrément dangereux d'utiliser un assemblage d'écrous et de boulons avec une dureté incorrecte.
Les écrous M14 classe 10 présentés ici sont traités au Dacromet. Les boulons et écrous Dacromet sont plus résistants à la corrosion que la galvanoplastie. Ils sont donc identiques à l'original fourni par Volkswagen dans les années 1990.
Les écrous n'ont été utilisés que pour fixer les amortisseurs avant sur le dessous du Combi T3 Volkswagen et pour monter les plaques de ressort sur le boîtier de roulement du Combi T2 VW.
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