Les carburateurs montés latéralement sont beaucoup plus proches des culasses que le carburateur standard. Le carburateur devient alors plus chaud et il peut arriver que la température monte si haut que l'essence s'est déjà évaporée avant de pouvoir faire son travail. Pour contrer cela, cette bride est montée entre le carburateur et le collecteur, elle permet au collecteur d'admission d'émettre moins de chaleur vers le carburateur.
Ces brides sont utilisées par Volkswagen en série dans les carburateurs montés latéralement des moteurs de 1600cc Type 3 et 1700,1800 et 2000cc Type 2.
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