Vous avez acheté cette référence et vous l'avez monté sur votre VW ? Prenez une photo ou faites une vidéo et téléchargez le(s) fichier(s) sur notre site. Vous aiderez vos collègues amateurs de VW à voir comment cette pièce est utilisée. Vous recevrez 1,00€ par fichier téléchargé. Plusieurs fichiers sont admis. Cliquez ici pour télécharger votre photo. Cliquez ici pour télécharger votre vidéo.
Référence Paruzzi:
02190
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Cette liste de produits vous aidera à créer une solution complète. Elles ne devraient pas toujours être commandées, mais nous les montrons afin que vous ayez une vue de la gamme complète.
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Régler le moteur - vidéo 02 régler les culbuteurs Dans la première vidéo de cette série, nous avons réglé le jeu des soupapes. Outre le jeu des soupapes, la position du culbuteur par rapport à la tige de soupape est également un paramètre très important. Si un culbuteur n'est pas correctement positionné, il peut être ajusté, c'est ce qu'on appelle le calage.
Diagnostic du moteur - vidéo 01 jeu axiale du vilebrequin Dans la première vidéo de cette nouvelle série, nous allons voir comment mesurer le jeu axial du vilebrequin. La mesure du jeu axial du vilebrequin vous aidera à estimer si votre moteur a besoin d'une révision totale. Si le résultat de la mesure est supérieur ou égal à 0,15 millimètre, alors le jeu du vilebrequin est trop important, et une révision totale du moteur est recommandée.
Diagnostic du moteur - vidéo 03 tiges de poussoir Dans la quatorzième vidéo de notre série sur la révision du moteur, nous avons démonté et remonté les culbuteurs et les tiges de poussoir. Dans cette vidéo, nous allons inspecter les tiges de poussoir. Le résultat de ce diagnostic nous dira si nous pouvons réinsérer les tiges ou si nous devons les remplacer.
Diagnostic du moteur - vidéo 04 partie 1 soupapes et ressorts Dans la vidéo 16 de la série sur la révision des moteurs, nous avons démonté les soupapes et les ressorts de soupape. Toutes les culasses que nous avons montrées n`étaient pas en bon état, ce qui ne signifie pas que toutes les pièces doivent être remplacées. Après un diagnostic approfondi, il sera possible de savoir si les soupapes et les ressorts de soupape sont encore réutilisables.
Cette vidéo traite du diagnostic des soupapes et des ressorts de soupapes. Elle se compose de quatre parties.
Révision du moteur - vidéo 16 part. 1 démontage des soupapes Dans cette première partie de la vidéo 16, nous démontons les soupapes et les ressorts de soupapes des culasses. Dans la première partie, nous commençons par montrer les outils et les techniques utilisés, et nous démontons les soupapes d`une culasse relativement neuve.
Révision du moteur - vidéo 01 aperçu de la série vidéo Dans cette vidéo, nous allons donner un aperçu des étapes les plus importantes de la révision d'un moteur Volkswagen type 1 refroidi par air. Chaque étape fera l'objet d'une vidéo distincte. Nous montrerons des outils spéciaux et même des outils faits maison pour aider le passionné à effectuer la révision de son moteur.
Révision du moteur - vidéo 16 part. 2 démontage des soupapes Dans la première partie, nous avons montré les techniques de base pour démonter les soupapes et les ressorts de soupapes. Nous l`avons fait sur une culasse relativement neuve. Lorsque vous avez affaire à une culasse usagée, le démontage peut être un peu moins aisé.
régler le carburateur type 1 Le réglage du carburateur détermine le comportement du moteur. Il existe deux types de carburateurs pour le moteur de type 1 en ce qui concerne le réglage. L'ancienne génération (jusqu'à SOLEX 30 PICT-2) avec deux vis de réglage et la jeune génération avec trois vis de réglage (de SOLEX 30 PICT-3), reconnaissable à la grande vis dans le carter du carburateur.
Révision du moteur - vidéo 03 préparer votre atelier VW Nous montrons dans cette vidéo quelles sont les possibilités de travailler sur votre moteur VW. Si vous envisagez de réviser plusieurs moteurs, il est recommandé d'acheter un support moteur professionnel. Si vous souhaitez uniquement réviser le moteur de votre Volkswagen classique, l'achat d'outils spéciaux n'est pas rentable.