Le clapet de remplissage de réservoir à essence du Combi Volkswagen jusqu'en 1966 est équipée d'une serrure qui s'ouvre avec une clé carrée universelle. A cette époque, il n'était pas nécessaire de tout sceller hermétiquement. Pourtant, Volkswagen a anticipé en rendant le capot moteur et la porte d'entrée d'essence verrouillables, même si c'était avec une clé qui pouvait être montée sur n'importe quel Combi VW.
Pour protéger le trou de la trappe d'essence contre les dommages, une rosette a été placée sur celle-ci. Il doit y avoir un joint d'étanchéité entre la rosette et la trappe de remplissage de carburant pour s'assurer que la peinture ne peut pas être endommagée par contact frictionnel. Il n'y a un seul Combi VW où ce joint est encore en bonne état, souvent le caoutchouc est partiellement décomposé ou il n'y a plus rien entre les deux.
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