Le compartiment moteur de chaque Volkswagen refroidi par air est fermé du monde extérieur afin qu'aucun air chauffé n'atteigne le compartiment moteur par le dessous.
L'espace entre la tôle moteur et la carrosserie est fermé par des caoutchoucs. En raison de la chaleur du moteur, ces caoutchoucs sont souvent desséchés et/ou fissurés et devront être renouvelés à chaque restauration.
La plupart des caoutchoucs sont disponibles en deux qualités. La qualité A est la même que l'original avec un ajustement parfait, le bon mélange de caoutchouc et une durée de vie égale. Les caoutchoucs de qualité B constituent une solution économique. Leur composition est différente de celle de l'original, ils sont donc plus rigides et sèchent et se déchirent plus rapidement.
Pour les caoutchoucs destinés aux Combi Volkswagen de 8/1971 à 7/1979 inclus, il existe une différence dans le type de matériau, la qualité A est identique à l'original et la qualité B du est en caoutchouc mousse d'une moindre qualité. Le caoutchouc mousse de la qualité A est plus résistant à l'usure que le caoutchouc de la qualité B et dure donc plus longtemps, mais il est plus difficile à façonner et ne se raccorde donc pas bien aux pièces en tôle.
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