Si beaucoup de puissance est libérée, tout doit être réglé, ceci s'applique également au boulon de la poulie du vilebrequin.
Ce boulon renforcé n'a plus de rondelle sous-jacente mais elle fait partie intégrante du boulon, ce qui le rend beaucoup plus résistant que l'original.
Un autre avantage est que le serrage et le desserrage du boulon se fait directement avec le raccord à cliquet 3/8, ce qui réduit l'espace nécessaire pour monter ou démonter la poulie ou tourner le vilebrequin pour les travaux de réglage.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen