Produktbeskrivning

Dessa vevhus är tillverkade av 100% aluminium. Precis som de vevhus som användes i Typ 4-motorer. Det första du märker är viktökningen jämfört med ett originalt vevhus. Detta mycket starkare aluminium måste säkerställa att lagersätena inte längre löper ut. Bänktester under extrema förhållanden har visat att detta faktiskt är sant. Att börja med ett vevhus som inte behöver genomgå någon översyn är den perfekta lösningen, särskilt för motortuners bland oss. Vevhuset behåller sina ursprungliga dimensioner.

Vevhuset är av så kallad universaltyp, vilket innebär att det passar för både typ 1- och typ 3-motorer. Täckplattan som tätar oljepåfyllningslocket på en Typ 3-motor ingår (men finns även separat, se fliken reservdelar).

Motorns vevhus levereras med undantag för cylindergängstångsbussningar, alltså utan cylindergängstänger, kamaxeltätningsplugg, oljetrycksstötarnas fjädrar, låsbultar etc. Alla vevhus är naturligtvis utrustade med stora oljekanaler.

Bubble Top vevhuset har fått mer material i toppen för extra fasthet. Detta gör det möjligt att använda en vevaxel med längre slaglängd utan att ge avkall på vevhusets hållfasthet. Bubble Top-vevhusen är redan förberedda för en vevaxel på upp till 82 mm, men tänk på att ytterligare modifieringar krävs.

På Super Stock- och Bubble Top-vevhusen är huvudoljekanalen borrad och gängad för att möjliggöra installation av ett oljefilter direkt efter oljepumpen (fullt flöde) och eventuellt en extra oljekylare.

Notera: Det finns några detaljer som behöver ändras på dessa vevhus. Ibland är det nödvändigt att justera utrymmet runt tändningsaxeln, annars kan den sluta fungera. Om du använder en kamaxel med högre prestanda kan det vara nödvändigt att ta bort lite material från oljepumpen. Du kommer också att behöva klippa en liten bit plåt bakom remskivan så att den passar ordentligt.

För resten av konstruktionen finns det många alternativ. Om du behöver hjälp med att göra rätt val, låt oss veta så hjälper vi dig på vägen, med hänsyn till dina önskemål, förväntningar och budget.