Volkswagen Type 3 -mallien moottoritilaan pääsi alusta alkaen vain moottorin yläpuolella olevan tavaratilan kautta, joka voitiin avata luukun avulla.
Samanlaista järjestelmää käytettiin sitten TYP-2 Pallokeula -malleissa mallivuodesta 1973 alkaen, jotka varustettiin tehtaalla tyypin 4 moottorilla. Ulkopuolella olevan moottoriluukun lisäksi lastausalueella oli ylimääräinen tarkastusluukku moottorin parempaa työskentelyä varten.
Tämä luukku säilyi Vanagonin saapuessa. Se ei ollut enää luukku, jonka avulla moottoria voitiin työstää paremmin, vaan ainoa tapa päästä moottoriin käsiksi, kuten oli myös 1960- ja 1970-luvun Type 3 -malleissa. Ainoa poikkeus oli Pick-up-versio, joka säilytti huoltoluukun lisäksi moottorin kannen. Kaikissa muissa malleissa öljyn täyttö rekisterikilven takana olevasta aukosta oli ainoa asia, jonka pystyi vielä tekemään suljetulla tarkastusluukulla.
Tässä mainittu kumi tiivistää huoltoluukun epämiellyttäviä hajuja ja moottorin ääniä vastaan. TYP-2 Pallokeulain ja VW Type 3:n kumi painetaan profiilin vanteeseen profiilipuoli alaspäin. Vanagonin kumi on liimattava alkuperäisen tapaan. Tässä kumissa ei ole eroa ylä- ja alapuolen välillä. Toimitetaan rullalla.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine