Alkuperäinen kytkinlevy kehitettiin alun perin enintään 50 hv:n teholle. Jos moottorin teho kasvaa muutamalla hevosvoimalla, sinun ei tarvitse olla huolissasi. Mutta jos moottori kehittää paljon enemmän kuin muutaman hevosvoiman enemmän kuin alkuperäinen teho, sinun on tehtävä muutamia muutoksia varmistaaksesi, että voit käyttää tuota tehoa.
Vakiokytkinlevyn vaihtaminen tähän vahvistettuun "Kush-lok"-versioon on oikea valinta maantiekäyttöön. Jos ajat maastossa tai drag racing -kilpailuissa, on parempi käyttää keraamista kytkinlevyä (katso vaihtoehdot-välilehti).
Kush-lok-kytkinlevyt kestävät paljon enemmän lämpöä punotun messinkipinnoitteensa ansiosta. Lisäksi navan välissä on vaimennusmateriaalia, joka vaimentaa tärinää. Yhdistä tämä kytkinlevy vahvistettuun painelevyyn, niin saat täydellisen kokoonpanon maantie- ja ratakäyttöön.
Ilmoitettu koko on kytkinlevyn halkaisija.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine