Descrição do produto
As fugas de líquido de arrefecimento são frequentemente causadas por mangueiras porosas, mas nos Volkswagen mais antigos os tubos metálicos também podem desgastar-se. A ferrugem é a principal causa, algo frequentemente observado nos motores Boxer arrefecidos a água.
Em particular, o tubo entre a bomba de água e o radiador de óleo é sensível à corrosão. Por isso não é incomum que precise de ser substituído com o passar do tempo.
Este tubo é fabricado em aço inoxidável, eliminando o problema da ferrugem e aumentando significativamente a sua durabilidade.
Ao substituir um tubo, muitas vezes é necessário substituir também algumas mangueiras. Mesmo que isso ainda não seja estritamente necessário, é aconselhável fazê-lo preventivamente. Após muitos anos de uso, as mangueiras normalmente estão perto do fim da sua vida útil. Não se esqueça também de encomendar novas abraçadeiras, pois as antigas perdem a sua força de aperto com o tempo e deixam de vedar corretamente.
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30,69 € (Cada)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
T3 transporter com motores Boxer arrefecidos a água:
2100cc (Syncro 1900 e 2100cc) a partir de 8.1985
| Fabricante | Paruzzi BV |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contacto do fabricante | sales@paruzzi.com |
| País de origem | CN |
Especificações
| Número Paruzzi | 71734 |
|---|---|
| Número VW original | 025 121 065 |
| Marca | Paruzzi |