Descrição do produto

Um ruído de clique ou chocalhar durante a condução, especialmente ao acelerar, em curvas ou durante mudanças de carga, pode indicar desgaste de uma junta homocinética. Vibrações durante a aceleração também podem ser consequência disso. Ao substituir uma junta, verifica também a outra junta homocinética do mesmo veio de transmissão e substitui os foles dos veios se estiverem ressequidos, rasgados ou danificados.

Esta junta homocinética Heavy Duty destina-se à traseira do T3 transporter Syncro com jantes de 16 polegadas. Esta versão tem um diâmetro exterior de 108 mm e é do mesmo tipo que a conhecida junta homocinética Porsche 930, uma construção frequentemente utilizada quando a transmissão é sujeita a cargas mais elevadas.

A junta homocinética possui 28 estrias interiores e seis furos de fixação. Graças à construção robusta, ao anel exterior maciço e à gaiola reforçada, esta versão é adequada para cargas mais elevadas e ângulos de trabalho maiores do que uma junta homocinética standard.

No T3 transporter Syncro com jantes de 16 polegadas, esta versão de 108 mm é utilizada na traseira. Tem em atenção que esta junta do tipo 930 é mais larga do que a junta original do Syncro de 16 polegadas. Verifica por isso durante a montagem se os parafusos de fixação utilizados têm comprimento suficiente.

Como se trata de um formato Porsche 930 comum, esta junta homocinética também pode ser utilizada noutros projetos Volkswagen e transmissões modificadas, desde que as dimensões correspondam. O diâmetro exterior é de 108 mm, a estria interior tem 28 estrias, e a junta possui 6 furos de fixação com um diâmetro de aproximadamente 10,4 mm.

Atenção:
Utiliza apenas massa lubrificante específica para juntas homocinéticas adequada a cargas elevadas, de preferência com dissulfureto de molibdénio (MoS₂). Não utilizes massa lubrificante universal comum.