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O coração do motor do seu Volkswagen clássico é a sua árvore de cames. O movimento das válvulas cria uma enorme fricção que, sem uma proteção adequada, pode levar a um desgaste catastrófico. Durante anos, um herói invisível ganhou esta batalha no óleo de motor: ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphate). Sob alta pressão, este composto químico forma uma camada protetora sólida nas superfícies metálicas, impedindo o contacto direto.

Infelizmente, a quantidade de ZDDP nos óleos de motor modernos foi consideravelmente reduzida para proteger os conversores catalíticos dos automóveis novos. Este facto deixa os motores convencionais, que dependem do ZDDP, vulneráveis. Felizmente, algumas marcas de óleo mantiveram ou reintroduziram no mercado óleos de motor clássicos especiais, como os nossos óleos Firezone e Kroon Oil Classic, mas mesmo estes continuam a ser demasiado poupados em ZDDP.

A quantidade correta de ZDDP
A quantidade ideal de ZDDP para o seu motor depende da sua utilização:
Motor novo (fase de amaciamento): É necessário um mínimo de 2500 ppm de ZDDP.
Motor de série: É necessário um nível entre 1200 e 1500 ppm.
Motor de alto desempenho: Não descer abaixo de 2000 ppm.

Fortifique o seu óleo com Cam-shield™.

Para reforçar os níveis essenciais de ZDDP, entra em cena o Cam-shield™. Este aditivo foi especialmente desenvolvido para dar à árvore de cames e às válvulas do seu motor clássico a proteção extra de que necessitam. Cada 15 ml de Cam-shield™ adiciona 1600 ppm de zinco a um litro de óleo de motor. Com estes dados, pode calcular exatamente a quantidade de aditivo necessária para atingir o nível de ZDDP desejado.

O Cam-shield™ está disponível em três formatos convenientes, diferindo apenas no conteúdo:

frasco doseador de 236 ml
88.frasco de 5 ml
Frasco de 44,3 ml

ppm: partes por milhão