Descrição do produto
Com a chegada da terceira geração do Volkswagen Bus, foi mantido um motor refrigerado a ar durante os primeiros anos. Tratava-se de um motor Tipo 4 de 2000 cm3 modificado da anterior série Bus e de um motor Tipo 1 de 1600 cm3 modificado, denominado CT ou CV.
O CT era um motor com carburador, enquanto o CV estava equipado com um sistema de injeção de combustível. Os autocarros VW com motores CT ou CV eram os modelos de entrada de gama mais económicos para o mercado nacional. Os modelos combi para exportação estavam equipados exclusivamente com o motor Tipo 4 de 2000 cc.
O motor CT ou CV pode ser um motor Tipo 1 modificado como base, mas o conjunto de escape é completamente diferente. O silenciador de escape está ligado aos tubos do permutador de calor através de vários conectores, com uma adaptação efectuada em 1980 de uma ligação terminal (como a conhecemos do motor Tipo 1) para uma ligação de flange (como também é o caso dos motores de 2000cc).
Não se esqueça de encomendar o material de montagem e as juntas necessárias, que encontrará no separador "opções".
Permutador de calor para a peça de ligação direita
1 unidades em stock
134,15 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
CT / CV motores
Especificações
| Número Paruzzi | 71085 |
|---|---|
| Número VW original | 070251152 |
| Marca | Paruzzi |
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- Aplicável em Type 1 motores | Type 3 motores | CT/CZ motores
- Número Paruzzi: 1058
- Número VW original: 111251261C
807 itens disponíveis
incl. IVA
- Aplicável em CT motores 1980 (073 819) e mais tarde | CZ motores 1980 (003 274) e mais tarde | Bus
- Número Paruzzi: 71080
- Número VW original: 070251053C
1 item disponível
incl. IVA