Product description
O pinhão de acionamento do distribuidor tem tendência a empurrar para cima devido à ação de acionamento da engrenagem cónica, por isso, monte sempre a mola do veio de acionamento da válvula quando trabalhar no seu motor, para que o veio de acionamento permaneça no lugar.
Ao regular a ignição, o grampo à volta da ignição tem de ser desaparafusado para poder rodar; nesta altura, o pinhão tem tendência a subir. Para evitar isto, o pinhão é mantido em tensão por uma mola entre o pinhão e o distribuidor. Na ausência desta mola, o pinhão deixa de estar sob tensão, o que não só influencia a regulação da ignição, como também a ignição pode ser interrompida durante a condução.
Não só uma mola em falta, mas também uma mola com tensão insuficiente pode causar problemas, pelo que se recomenda a sua substituição durante os trabalhos de revisão.
Mola do pino de distribuidor de ignição
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Type 1 motores
Type 3 motores
Type 4 motores
CT/CZ motores
Waterboxer motores
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View drawingEspecificações
| Número Paruzzi | 6238 |
|---|---|
| Original VW number | 111105233 |
| Marca | Volkswagen Germany |
| Freight | Não |
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- Número Paruzzi: 1999
- Original VW number: 9230081094
25 items available
incl. vat
- Aplicável em Type 1 motores com Solex carburador: | 30 PICT-3 | 31 PICT-3 | 31 PICT-4 | 34 PICT-3 | 34 PICT-4
- Número Paruzzi: 2099
- Original VW number: 043905205
268 items available
incl. vat
- Número Paruzzi: 2234
- Original VW number: 0231178009
226 items available
incl. vat
- Aplicável em Type 1 motores 8.1964 e mais tarde excepto 30hp motores | Type 3 motores | CT/CZ motores | Waterboxer motores
- Número Paruzzi: 2238
- Original VW number: 113105231B
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