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Para além do velocímetro, a Volkswagen acrescentou uma grelha de ambos os lados a partir do ano de 1958. Para os modelos mais luxuosos, foi acrescentado um indicador de combustível do lado direito, ao passo que os modelos de série não o tinham e a grelha também não tinha espaço para ele. No lado esquerdo, havia espaço para um altifalante opcional acessível a partir da bagageira.

A partir do ano de 1968, todos os Fuscas receberam um indicador de combustível, já não na grelha, mas integrado no velocímetro. Assim, houve muitas grelhas diferentes ao longo dos anos. A vantagem é que são intercambiáveis de ambos os lados, sendo a diferença o número de orifícios adicionais para o friso e/ou o indicador de combustível.

Mas não é tudo: se quiser instalar um indicador de temperatura, um conta-rotações ou outro instrumento adicional, também existem grelhas com um ou mais orifícios redondos de 52 mm. Mesmo para os proprietários de um indicador de combustível Dehne, existe uma grelha que substitui a grelha original no lado direito do velocímetro. Assim, não é necessário fazer buracos no painel de instrumentos nem colocar os instrumentos num local ilógico, mas sim no local mais visível, ou seja, ao lado do velocímetro.

Antes da montagem, as patilhas são rodadas meia volta, permitindo que a grelha seja apertada. Esta é a parte mais frágil da grelha. Quando se desmonta a grelha endireitando as patilhas, estas rasgam-se frequentemente. É possível fixar a grelha não dobrando totalmente as patilhas para evitar a fadiga do metal, mas isso fará com que a grelha faça barulho durante a condução, o que provavelmente também não quer fazer.

Nota: Todas as grelhas são fornecidas com tinta de transporte ou primário, pelo que devem ser pintadas na cor pretendida.