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Nos primeiros Volkswagen Carocha e VW Transporter com para-brisa dupla, as portas estavam equipadas com borrachas de centragem que garantem que a porta é corretamente guiada em direção à fechadura e também mantêm a porta firmemente no lugar durante a condução. Posteriormente, a Volkswagen melhorou o conjunto, deixando de ser necessário no VW Carocha sedan e no VW Bus, mantendo-se no VW Carocha descapotável até ao final da produção. No Karmann Ghia, este sistema só foi introduzido no ano-modelo de 1960 e manteve-se em uso até ao fim da produção.

As borrachas de centragem caem numa reentrância no pilar B. Nos modelos mais recentes do Fusca descapotável e do Karmann Ghia, a borracha não cai diretamente na carroçaria, mas numa caixa cromada, de modo a não danificar a pintura quando a porta é fechada. Nos modelos antigos do Fusca, são utilizadas duas borrachas por porta, enquanto mais tarde, no Fusca descapotável, esta foi substituída por uma borracha por porta. O Karmann Ghia e o VW Bus sempre tiveram apenas um batente por porta.

Na maioria dos Volkswagens, estas borrachas desapareceram ou desapareceram completamente.