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Se não necessitar de permutadores de calor ou se pretender um pouco mais de potência, pode retirar os permutadores de calor. Com estes J-tubes, substitui os permutadores de calor existentes. Estão disponíveis em tinta preta para transporte e em aço inoxidável polido.

Pintura de transporte preta
Estes permutadores de calor de substituição não estão equipados com suportes para fixar a chapa metálica por baixo dos cilindros. O diâmetro do tubo é de 35 mm, o que corresponde ao sistema de escape original.
Cuidado: O verniz preto de transporte destina-se a proteger o metal contra a ferrugem durante a sua permanência nos armazéns e sairá em grande parte imediatamente após o arranque. Se quiser que as substituições do permutador de calor permaneçam pretas, terá de as tratar regularmente com tinta resistente ao calor.

Aço inoxidável
Têm um diâmetro de tubo de 32 ou 38 mm, consoante o motor a que se destinam, e são principalmente utilizados em motores de alto desempenho, em que o sistema de escape adicional também utiliza este diâmetro de tubo. Com exceção dos modelos de 25 e 30 cv, estão incluídos adaptadores especiais para o escape rebaixado em aço inoxidável (listados no separador de peças relacionadas), onde pode escolher estas substituições do permutador de calor como opção adicional. Se estiver a utilizá-los para outro sistema de escape, tenha em atenção que o sistema de escape deve ter uma ligação flangeada. Para os motores de 25 e 30 cv, isto não se aplica, uma vez que estes são montados diretamente no escape original ou no escape de aço inoxidável do tipo Abarth (mencionado no separador de peças relacionadas).