Product description

Devido ao efeito da ferrugem, as juntas esféricas do tirante de direção e do braço de arrasto não podem, muitas vezes, ser ajustadas da forma normal. A única forma de o fazer é forçar o conjunto a voltar ao normal, mas isso conduz frequentemente a outros problemas, como roscas partidas ou uma haste dobrada. Nunca tente voltar a dobrar a barra para a sua forma original, caso contrário, há uma boa hipótese de, em caso de uma pequena colisão (uma borda é suficiente), a barra ser dobrada de volta para onde a dobrou a direito. Não crie situações perigosas com um tirante reparado, mas substitua-o completamente, para que as suas juntas esféricas sejam imediatamente renovadas.

Se o tirante da sua escolha estiver disponível em várias qualidades, a qualidade B é uma alternativa barata, mas não é idêntica à original. A qualidade B utiliza juntas esféricas de qualidade inferior. A qualidade A é 100% idêntica à original e utiliza juntas de qualidade A de alta qualidade.

Tipos de sistemas de direção:
No antigo Volkswagen Carocha e no Karmann Ghia, há referência à direção de fuso, que foi mais tarde substituída pela direção de rolos. O mais recente Volkswagen Carocha 1303 e o VW Vanagon utilizavam uma direção de cremalheira e pinhão. É importante saber o que está montado por baixo do seu carro, aqui está a explicação completa:

A Volkswagen utilizou a direção de pinhão no Volkswagen Carocha até 1965 e no Karmann Ghia até 1961. A caixa de direção está equipada com uma forquilha (eixo) com uma engrenagem que roda num eixo (sem-fim) para o movimento rotativo. Nos últimos anos de construção, foi utilizada a direção de rolos; da mesma forma, apenas o fuso dentado foi substituído por um rolamento de rolos (engrenagem sem-fim). A partir de 1974, o VW Carocha 1303 está equipado, tal como o VW Bus de terceira geração, com uma direção de cremalheira e pinhão. Trata-se de uma haste retangular que tem dentes de um lado como uma roda dentada. Com o pinhão, uma pequena engrenagem que intervém na engrenagem, a barra pode ser deslocada longitudinalmente. A Volkswagen não implementou esta alteração em simultâneo em todos os modelos, pelo que enumerámos abaixo as datas e os modelos VW em que este sistema foi utilizado.

Direção do veio (tipo sector) :
Carocha modelos de exportação até 1961 (chassis n.º 3 933 184)
Carocha descapotável até 1961 (chassis n.º 3 933 184)
Carocha para o mercado nacional (versão de série) até 7/1965
Karmann Ghia até 1961 (chassis n.º 3 933 184)

Direção de rolos: Carocha (tipo rolo) :
modelos de exportação a partir de 1961 (chassis n.º 3 933 185) e posteriores
Carocha cabriolet a partir de 1961 (chassis n.º 3 933 185) e posteriores
Carocha cabriolet a partir de 1961 (chassis n.º 3 933 185). 3 933 185) até 7/1974
Carocha 1200, 1300, 1500 a partir de 8/1965 e posteriores
Carocha 1302 e 1303 até 7/1974
Karmann Ghia a partir de 1961 (chassis n.º 3 933 185). 3 933 185) e mais tarde
VW Bus até 7/1979
Type 3 todos os modelos e anos de fabrico
VW Thing todos os modelos e anos de fabrico

Direção de cremalheira (rack and pinion):
Carocha 1303 a partir de 8/1974 e posteriores
VW Vanagon (todos os anos de fabrico)