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Se o seu Volkswagen não estiver equipado de fábrica ou posteriormente com um lava para-brisas elétrico, o sistema de lavagem funciona com pressão de ar. A partir de 8.1967, passou a ser utilizada a pressão de ar da roda sobresselente; antes desta data, o sistema era o mesmo, mas o reservatório era mantido sob pressão manualmente. A partir do momento em que a roda sobresselente assumiu esta tarefa, o reservatório do lava para-brisas pôde ser mantido sob pressão durante um período de tempo mais longo.

Através do botão de pressão do interrutor do limpa para-brisas ou da alavanca da coluna de direção, é ativado o sistema de lavagem, um sistema mecânico completo que não necessita de eletricidade.

Se a pressão se tornar demasiado baixa, o sistema de lavagem do para-brisas deixa de funcionar, mas ainda existe pressão suficiente para utilizar a roda sobresselente. Por conseguinte, é muito importante verificar regularmente a pressão na roda sobresselente e enchê-la até 3 bar, para garantir que o sistema não o deixará ficar mal quando precisar dele.

As fugas no sistema são um problema frequente, sendo a tampa muitas vezes a causa dos problemas. A mais pequena fissura na tampa faz com que fique sem pressão de ar num curto espaço de tempo. Por outras palavras, se tiver de encher a roda sobresselente todas as semanas, é muito provável que a tampa esteja danificada.

Este tampão é fornecido com uma mangueira flexível com uma secção de ligação para a roda sobresselente.

No Volkswagen Carocha 1302 e 1303, a mangueira é ligada a uma peça intermédia no suporte do depósito, uma mangueira curta liga a peça intermédia à roda sobresselente, esta peça não está incluída.