Descrição do produto

Um ruído de clique ou chocalhar durante a condução, especialmente ao acelerar, em curvas ou durante mudanças de carga, pode indicar desgaste de uma junta homocinética. Vibrações durante a aceleração também podem ser consequência disso. Ao substituir uma junta, verifica também a outra junta homocinética do mesmo veio de transmissão e substitui os foles dos veios se estiverem ressequidos, rasgados ou danificados.

A junta homocinética reforçada de 100 mm aqui indicada destina-se aos Volkswagen Bus mencionados na aplicação. Esta versão possui uma gaiola em chromoly e anéis interior e exterior endurecidos e maquinados com precisão. A junta possui 28? Wait user said 33. Need ensure correct. Let's continue carefully.

A junta possui 33 estrias interiores e seis furos de fixação.

Em comparação com uma junta homocinética standard, esta versão resiste melhor a cargas mais elevadas e maiores ângulos de trabalho. Isto é especialmente vantajoso num Bus. O maior peso do veículo, a carga transportada, um motor mais potente ou a utilização em condições mais exigentes colocam mais esforço sobre a transmissão. Uma altura de condução modificada também pode fazer com que o veio de transmissão trabalhe num ângulo maior.

Com um diâmetro exterior de 100 mm e 33 estrias, esta versão reforçada tem as mesmas dimensões básicas da junta homocinética standard utilizada nestas aplicações. É, por isso, uma boa escolha quando se pretende uma versão mais robusta para o Bus.

Atenção:
Utiliza apenas massa lubrificante específica para juntas homocinéticas adequada a cargas elevadas, de preferência com dissulfureto de molibdénio (MoS₂). Não utilizes massa lubrificante universal comum.