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O condensador está situado no distribuidor ou na parte lateral do distribuidor e está ligado, de um lado, ao ponto negativo da bobina de ignição e, do outro lado, ao ponto de contacto no distribuidor.

O condensador atenua a faísca no ponto de contacto para evitar que se queime. Se o ponto de contacto se queimar rapidamente, isso significa que o condensador está avariado e que deve ser substituído. Mesmo que a cablagem do condensador esteja danificada, é aconselhável proceder à sua substituição.

Ao longo dos anos, a Volkswagen tem utilizado vários tipos de condensadores, daí a existência de muitas versões. Para ter a certeza de qual o condensador que se aplica ao seu motor, utilize a nossa ferramenta online de distribuidor / ignição. Esta ferramenta pode ser encontrada na área azul abaixo da imagem ou no separador "Dados técnicos". Depois de introduzir o número VW ou Bosch no seu distribuidor, todas as peças que se aplicam ao seu distribuidor serão listadas.

Atenção: Em alguns casos, podem ser apresentados dois condensadores diferentes, ambos utilizados neste distribuidor, mas aplicados em modelos VW diferentes. Neste caso, é favor comparar a imagem.

Distribuidores Bosch (para aplicações de equipamento original)
A Bosch tem sido o fornecedor da Volkswagen desde o início, pelo que a maioria dos Volkswagens está equipada com um distribuidor Bosch. É fácil de verificar, o logótipo Bosch e o número de peça Bosch estão sempre indicados no distribuidor.
Nos últimos anos, apareceram também no mercado imitações de distribuidores, que são semelhantes ao original Bosch em termos de cabeça de distribuidor, rotor, pontos de contacto e condensador. A reprodução não tem o logótipo Bosch ou VW, mas frequentemente a marca do fabricante ou o número de peça.

Distribuidores Garbe-Lahmeyer (para aplicações originais)
No início dos anos 60, os números de vendas eram tão elevados que a Bosch não podia produzir distribuidores, pelo que a Volkswagen recorreu à Garbe-Laymeyer durante este período. Durante este período, foram instaladas duas marcas, pelo que poderá não ter um distribuidor Bosch mas sim um distribuidor Garbe-Laymeyer no seu VW.
A Garbe-Laymeyer utilizava apenas números de peça VW e o logótipo VW era também impresso em letras grandes no distribuidor, pelo que não existia qualquer logótipo ou número de peça Garbe-Laymeyer, como a Bosch sempre fez. Estes distribuidores cumpriam as especificações VW / Bosch, mas utilizavam a sua própria cabeça de distribuição, rotor, pontos de contacto e condensador.

Distribuidores 009 e 050
Os distribuidores Bosch 009 e 050 são utilizados apenas para motores de alto desempenho e devem o seu nome ao número Bosch que termina em 009 ou 050. Ambos os distribuidores são 100% centrífugos e foram aplicados como padrão nos motores Porsche.
No distribuidor original, o logótipo e o número Bosch são mencionados no distribuidor e, na reprodução, não são mencionados, sendo frequentemente mencionada a marca do fabricante ou o número da peça. Não existe reprodução do distribuidor 050, apenas do 009.

distribuidor 123
O 123 é um sistema de ignição eletrónica concebido para substituir o sistema mecânico existente da Volkswagen, proporcionando-lhe um sistema de ignição praticamente isento de manutenção.