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O Porsche 356 estava equipado de série com um veio de balancim semelhante a estes veios de balancim de alta elevação. Isto prova que uma peça que se pensava ser nova foi simplesmente copiada de uma peça existente que funciona bem.

Estes balancins têm uma relação diferente da original de 1,1 para 1, que é de 1,25 para 1 ou 1,40 para 1. Ao contrário dos balancins originais, estão equipados de série com parafusos de regulação em forma de taça, que assentam sempre perfeitamente nas varetas.

Os balancins são forjados em cromo-molibdénio e suportados por casquilhos de bronze. Isto representa uma melhoria considerável em relação aos rolamentos de agulhas utilizados no passado, uma vez que a fricção é agora reduzida ao mínimo.

Além disso, o veio do balancim está equipado com canais de óleo para assegurar que todas as peças móveis são permanentemente lubrificadas. Utilizar as placas de regulação dos balancins (não fornecidas, ver separador "Opções") para uma regulação grosseira e, em seguida, regular os balancins com os parafusos de regulação. Isto é necessário para evitar o fecho do canal de óleo nos parafusos de regulação.

Para regular a folga lateral (axial) do balancim no veio e para assegurar que os balancins se elevam acima das hastes das válvulas na posição correta, são fornecidos vários anéis de regulação. Acontece frequentemente que o número ou a espessura são insuficientes para um ajuste perfeito. Recomendamos que encomende um conjunto de cada tipo (consulte o separador "Peças sobresselentes"), para que tenha sempre anéis de ajuste suficientes.

A folga da válvula é definida no lado do tucho, enquanto a folga é medida entre a válvula e o balancim, como no original. Os pernos de montagem do balancim incluídos também são feitos de molibdénio cromado e são mais largos para uma ligação mais forte. Estes kits de balancins podem suportar uma pressão elevada da mola da válvula, velocidades elevadas do motor e são os mais fortes do mercado.