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Estas anilhas têm uma dupla função, como anilha de regulação do veio do distribuidor para os motores de tipo 1, tipo 3, CT/CZ e Waterboxer (WBX) e como anilha do balancim que só é utilizada para os motores de tipo 1 de 25 cv e 30 cv.

Anilha de regulação do veio do distribuidor:
Entre o veio de transmissão do distribuidor e o cárter, existem na maioria dos casos duas anilhas de 0,60 mm. Se o cárter já tiver sido revisto, estas anilhas podem ser de um tamanho diferente ou pode haver apenas uma anilha mais grossa. Se o eixo tiver 80,3 mm de comprimento (até à extremidade onde as anilhas serão colocadas) e o furo no cárter tiver 126,10 mm (até ao ponto onde as anilhas serão colocadas), está a lidar com um cárter que ainda não foi maquinado e, nesse caso, vai precisar de duas anilhas de 0,60 mm. As anilhas não podem estar dobradas (não utilizar anilhas de mola) ou gastas; se estiverem, deve substituí-las.

Anilha para o balancim:
Para proteger a manga espaçadora dos efeitos dos grampos de bloqueio do balancim, é montada uma anilha entre os dois. Durante uma revisão completa, não deixe nada ao acaso, pois o grampo de bloqueio pode atuar sobre a anilha e provocar uma folga excessiva. Recomenda-se vivamente a substituição da mola de bloqueio pela anilha. Para cada balancim, é necessária uma anilha, para substituir todas as anilhas de todos os balancins, o que perfaz um total de 8 peças.