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Com uma potência elevada do motor, surgem mais problemas que precisam de ser melhorados e reforçados. Por exemplo, as tampas laterais do diferencial. Estas são submetidas a forças enormes, pelo que é importante não as negligenciar, pois mais vale prevenir do que remediar. Em muitos casos, é também utilizado um diferencial reforçado. A combinação de um diferencial reforçado com as tampas laterais de série é tão louca como um motor de 200 cv combinado com travões de tambor, mais cedo ou mais tarde vai correr mal.

Estas tampas laterais são feitas de alumínio resistente e podem suportar as elevadas forças libertadas sem qualquer problema.

São fornecidas individualmente.

A cobertura para as caixas de velocidades do eixo pendular está também equipada com um suporte para a montagem do cabo exterior da embraiagem, com as caixas de velocidades IRS reutilize o seu cabo existente.

#1491 : eixo pendular *
Carocha de agosto de 1960 e posteriores
Karmann Ghia
Autocarro a partir de agosto de 1959 e posteriores
Tipo 3
Kübel

#1493 : eixos intermédios *
Carocha
Karmann Ghia
Tipo 3
Kübel

* os eixos de balanço podem ser reconhecidos por uma manga de transmissão montada no lado da caixa de velocidades e os eixos intermédios (IRS) são eixos separados (com homocinéticas) com mangas de transmissão em ambos os lados.

Para a caixa de velocidades de veio de vaivém, os veios de vaivém devem ser ajustados com juntas, encomendá-las imediatamente, bem como um conjunto de juntas da caixa de velocidades com a maioria das juntas necessárias e as juntas listadas separadamente que não estão incluídas no conjunto de juntas.
No caso da caixa de velocidades de veio intermédio, é aconselhável encomendar imediatamente também as juntas de vedação do veio de transmissão.
Ver separador "opções".