Produktbeskrivning

Alla typ 1-motorer är inte utrustade med ett lager på vevaxelns remskivas sida, men remskivan har spår som roterar i motsatt riktning så att motoroljan så att säga stoppas eller skjuts. Vid ett oljeläckage kan spåren i remskivan vara slitna eller i värsta fall kan vevhuset vara slitet så att oljan inte längre stoppas. I det senare fallet finns en lösning med en remskiva av typen Sand Seal. Detta innebär att en aluminiumring med en utbytbar tätning placeras i vevaxelhuset (utan att demontera motorn) för att säkerställa oljetätningen. Efter montering av Sand Seal-remskivan, som inte längre har några spår utan sluter sig mot tätningen, är läckan löst för gott. Om tätningen läcker kan du enkelt byta ut den mot en ny (se fliken Reservdelar). Det är också möjligt att montera en infräst sandtätningsskiva, men då måste vevhuset bearbetas på skivsidan så att tätningsringen monteras direkt i vevhuset. Om du renoverar din motor är det klokt att välja detta alternativ. Monteringen av en sandtätande remskiva ger en mycket bättre tätning än en standardremskiva, vilket är anledningen till att sandtätande remskivor ofta används som standard i cross country- och racingvärlden.

Alla sandtätande remskivor är tillverkade av polerad aluminium och har en svart graverad skala. Remskivorna har en diameter på 170 mm, detta är originalet som endast används på 1200 och 1300 cc motorer. 1500 och 1600 cc motorerna är ursprungligen utrustade med en 177 mm remskiva, den större diametern ger en högre kyleffekt som krävs för den högre motoreffekten hos dessa motorer. En remskiva med lägre vikt och mindre diameter är nyckeln till att nå maximal motoreffekt, därav den frekventa användningen av dessa 170 mm remskivor på 1500- och 1600 cc-motorer. Det finns dock en nackdel: kylkapaciteten minskar på grund av den mindre diametern, vilket är anledningen till att 1500 och 1600 cc-motorerna inte nämns i listan.

Uppmärksamhet! Med bultade remskivor är det nödvändigt att montera en längre remskivebult, denna typ av remskiva kommer lite längre fram och längden på standardbulten har blivit för kort. Beställ den separat, bulten finns under fliken tillval. Dessutom måste hållarringen för den maskininbyggda remskivan och den bultade remskivringen förses med en vätsketätning vid montering, beställ denna tätning i tillägg (se fliken tillval).

Notera: Andra versioner listas under fliken Alternativ (andra än den du har valt nu).