Produktbeskrivning

När du bygger en snabbare Type 1- eller Type 3-motor är det inte bara valet av cylindervolym eller kamaxel som är viktigt, det är mycket mer som spelar in. Bland annat måste lyftarna passa till kamaxeln, inte bara när det gäller material utan även diameter. Ju vassare kamaxel, desto större måste lyftarens kontaktyta vara.

Med en mild kamaxel räcker det oftast med en 28 mm lyftare, detta är standardmåttet, men med en mer aggressiv kamaxel kan ytan vara för liten och då måste man gå över till en större variant på 30 eller 31 mm.

Vi strävar efter att spara så mycket vikt som möjligt, det som inte finns behöver heller inte sättas i rörelse, detta ger mer effekt och en mer effektiv motorgång.

Alla lyftare tillverkas i ett stycke krom-molybden-aluminium, vilket ger extra styrka och hållbarhet. Paruzzi lyftare är som standard utrustade med ett extra oljeborrhål som ger trycksmörjning mellan lyftaren och kamlobben. Särskilt vid högre varvtal är detta långt ifrån onödigt.

Vid användning av dessa lyftare är det nödvändigt att montera en kraftigare oljepump, detta är dock ett naturligt val när man ändå håller på med seriös motortuning.

På Type 4-motorer kan du välja mellan mekaniska och hydrauliska, självjusterande, lyftare. Vid seriöst tuningarbete föredrar man vanligtvis mekaniska lyftare, så att ventilspel kan ställas in exakt manuellt.

När du väljer lyftare är det viktigt att de är av samma märke som kamaxeln. Materialet i både kamaxeln och lyftarna avgör hur delarna går in och hur de slits. Om lyftare av ett annat märke används tillsammans med kamaxeln finns risken att delarna inte fungerar bra ihop och orsakar irreparabla skador.

Både Paruzzi och Webcam rekommenderar därför att endast använda sina egna lyftare i kombination med sina kamaxlar. Om detta inte kan bevisas, båda delarna måste stå på samma faktura, kan ingen garanti göras gällande.

Alla lyftare levereras i satser om 8 st.

Vid en motorrenovering är det nästan en nödvändighet att använda monteringspasta på alla rörliga delar, detta förhindrar tidigt slitage under inkörningen. Motorolja är inte lämplig för detta, den är för tunn och stannar inte kvar på plats under monteringen. Monteringspasta däremot fäster bra och skyddar delarna under motorns första driftstimmar.

Särskilt för lyftare är detta mycket viktigt för att undvika överdrivet slitage under de första minuterna efter start, beställ därför monteringspasta samtidigt, se fliken Alternativ.

För att hålla lyftarna på plats under monteringen i en Type 1- eller Type 3-motor finns speciella lyftarklämmor. Om du aldrig har gjort detta tidigare försöker du kanske utan dessa klämmor, men tro mig, detta är en liten investering för otroligt mycket enklare arbete, prova att hålla fyra lyftare på plats samtidigt.